La vitesse de rotation des roues est continuellement contrôlée par des capteurs et exploitée par le calculateur.
Lorsqu'une tendance au blocage est détectée sur l'une des roues, des signaux de commande sont transmis aux électrovannes.
Il s'ensuit une phase de maintien de la pression de freinage puis une phase de réduction de la pression.
L'action de freinage est ainsi réduite et la roue se remet alors à accélérer.
Notre système illustre cette évolution de la pression dans le cylindre de frein d'une roue.
Le câblage pour le transit des signaux est ici aussi réalisé au dos de la plaque pour que la face avant garde toute sa clarté.
Les valeurs mesurées peuvent être relevées avec un oscilloscope ou le Sensor-CASSY.
Le programme de stabilité électronique ESP identifie un danger d'instabilité et intervient alors activement au niveau de la chaîne cinématique ou du système de freinage afin de stabiliser le véhicule.
L'ABS empêche le blocage des roues sur la chaussée au moment du freinage, l'ASR évite la rotation à vide des roues lors des démarrages et des accélérations.
L'ESP garantit que le véhicule ne patine pas ou ne devient pas instable pendant le braquage.
L'autodiagnostic peut être réalisé avec un PC et il est possible de simuler des situations de conduite typiques grâce à un logiciel d'autodiagnostic et de simulation de conduite mis à disposition.
Les situations simulées sont les suivantes :
- Action « Pilotage rapide et correction »
- Action « Changement de direction avec freinage intensif »
- Action « Changements de direction multiples et correction »
- Action « Accélération et/ou freinage dans un virage serré »
En option, il est également possible de brancher d'autres pupitres de mesure élèves (740050).
Les élèves n'ont ainsi pas besoin de quitter leurs postes de travail pour enregistrer et exploiter les valeurs mesurées du système.
Équipement comprenant :
1 739 650 Calculateur ABS/ESP
1 739 6511 Sensors ABS/ESP
4 739 6521 Plaque de simulation de roue, inductif
4 739 6531 Plaque de simulation de roue, effet Hall
1 738111-02 Électronique de la colonne de direction
1 739 654 Capteur d'angle de braquage
1 738 02 Alimentation automobile 13,8 V/36 A
1 738 103 Commutateur d'allumage
1 738 032 Connexion de batterie avec circuit de protection
Instruments de mesure
1 524 013 ** Sensor-CASSY 2
1 524 013S ** Capteur-CASSY 2 Démarreur
1 738 985 ** Multimètre d'atelier automobile
Accessoires
1 726 10 Cadre profilé T150, deux étages
5 500 59 Cavalier protégé, noirs, jeu de 10
1 500 592 Cavalier protégé avec prise, noirs, jeu de 10
1 500 595 Cavaliers de dérivation 4 mm, rouges, jeu de 10
1 739 195 Câbles de connexion, jeu de 7
1 738 9821 Câble de laboratoire de sécurité, jeu 51
1 775 050EN LIT-print: Système dynamique ABS/ESP, anglais
1 738 01 * Boîte à câbles et connecteurs
1 500 593 * Cavaliers de simulation d'erreurs, noirs, jeu de 10
1 738 4911S * Simulateur d'erreurs pour l'automobile, démarreur
1 738 10 Commutateur d'allumage-démarrage
Les articles marqués d'un ** sont obligatoires.
Les articles marqués d'un * ne sont pas indispensables, mais nous les recommandons pour réaliser l'expérience.
Lorsqu'une tendance au blocage est détectée sur l'une des roues, des signaux de commande sont transmis aux électrovannes.
Il s'ensuit une phase de maintien de la pression de freinage puis une phase de réduction de la pression.
L'action de freinage est ainsi réduite et la roue se remet alors à accélérer.
Notre système illustre cette évolution de la pression dans le cylindre de frein d'une roue.
Le câblage pour le transit des signaux est ici aussi réalisé au dos de la plaque pour que la face avant garde toute sa clarté.
Les valeurs mesurées peuvent être relevées avec un oscilloscope ou le Sensor-CASSY.
Le programme de stabilité électronique ESP identifie un danger d'instabilité et intervient alors activement au niveau de la chaîne cinématique ou du système de freinage afin de stabiliser le véhicule.
L'ABS empêche le blocage des roues sur la chaussée au moment du freinage, l'ASR évite la rotation à vide des roues lors des démarrages et des accélérations.
L'ESP garantit que le véhicule ne patine pas ou ne devient pas instable pendant le braquage.
L'autodiagnostic peut être réalisé avec un PC et il est possible de simuler des situations de conduite typiques grâce à un logiciel d'autodiagnostic et de simulation de conduite mis à disposition.
Les situations simulées sont les suivantes :
- Action « Pilotage rapide et correction »
- Action « Changement de direction avec freinage intensif »
- Action « Changements de direction multiples et correction »
- Action « Accélération et/ou freinage dans un virage serré »
En option, il est également possible de brancher d'autres pupitres de mesure élèves (740050).
Les élèves n'ont ainsi pas besoin de quitter leurs postes de travail pour enregistrer et exploiter les valeurs mesurées du système.
Équipement comprenant :
1 739 650 Calculateur ABS/ESP
1 739 6511 Sensors ABS/ESP
4 739 6521 Plaque de simulation de roue, inductif
4 739 6531 Plaque de simulation de roue, effet Hall
1 738111-02 Électronique de la colonne de direction
1 739 654 Capteur d'angle de braquage
1 738 02 Alimentation automobile 13,8 V/36 A
1 738 103 Commutateur d'allumage
1 738 032 Connexion de batterie avec circuit de protection
Instruments de mesure
1 524 013 ** Sensor-CASSY 2
1 524 013S ** Capteur-CASSY 2 Démarreur
1 738 985 ** Multimètre d'atelier automobile
Accessoires
1 726 10 Cadre profilé T150, deux étages
5 500 59 Cavalier protégé, noirs, jeu de 10
1 500 592 Cavalier protégé avec prise, noirs, jeu de 10
1 500 595 Cavaliers de dérivation 4 mm, rouges, jeu de 10
1 739 195 Câbles de connexion, jeu de 7
1 738 9821 Câble de laboratoire de sécurité, jeu 51
1 775 050EN LIT-print: Système dynamique ABS/ESP, anglais
1 738 01 * Boîte à câbles et connecteurs
1 500 593 * Cavaliers de simulation d'erreurs, noirs, jeu de 10
1 738 4911S * Simulateur d'erreurs pour l'automobile, démarreur
1 738 10 Commutateur d'allumage-démarrage
Les articles marqués d'un ** sont obligatoires.
Les articles marqués d'un * ne sont pas indispensables, mais nous les recommandons pour réaliser l'expérience.
