Les écoulements dans les rivières, canaux et zones côtières sont souvent accompagnés dun transport de sédiments.
Il sagit avant tout du transport par charriage, durant lequel des matières solides se déplacent dans le fond du canal.
Le HM 163.71 traite du transport par charriage et se compose dun piège à sédiments, dun alimentateur en sédiments et dun système de conduites avec pompe pour réacheminer, entre deux essais, le mélange composé deau et de sédiments depuis le piège jusquà lalimentateur en sédiments.
Le circuit de sédiments et le circuit deau du HM 163 sont deux systèmes indépendants lun de lautre.
Ce qui permet déviter que des sédiments ne pénètrent dans la pompe ou dans le débitmètre du circuit deau du canal dessai HM 163.
Au début de lessai, on installe un lit de sédiments dans la section dessai en labsence découlement deau.
Ensuite, on active le circuit deau. Laccessoire est automatiquement identifié par lAPI.
La pompe à sédiments est commandée par lécran tactile de lAPI de HM 163.
Leau qui sécoule transporte les sédiments près du lit, le long de la section dessai.
Ce transport par charriage est bien visible.
Une crépine située dans le réservoir deau en dessous de lélément de sortie du canal dessai du HM 163 sert de piège à sédiments.
Une pompe placée dans la crépine réachemine le mélange eau-sédiments de la crépine jusquà lalimentateur en sédiments.
Le mélange eau-sédiments a une grande teneur deau.
Lalimentateur en sédiments est descendu dans la section dessai et libère les sédiments près du lit.
On peut modifier comme on le souhaite la hauteur de lalimentation en sédiments au-dessus du fond du canal.
Pour enlever le sédiment du canal après la fin dessai, le mélange eau-sédiments est transporté sur le tamis dans le 2ème réservoir deau.
Le HM 163.71 nest pas adapté aux essais sur le transport des sédiments en suspension.
Le HM 163 peut à tout moment être complété avec le HM 163.71.

Poids: 200 Kg