Cette nouvelle construction de la société GETRAG présente une boîte de vitesses mécanique avec six vitesses en marche avant et une en marche arrière.
Un rouleau de commande entraîné par un moteur électrique actionne les manchons de commande.
Deux rapports de transmission différents peuvent être engagés par rapport au différentiel, ce qui permet d'obtenir un total de six vitesses avant à partir de trois vitesses avant de l'arbre principal.
Un régleur d'embrayage automatique se charge du débrayage et de l'embrayage à chaque changement de vitesse.
La boîte de vitesses peut être montée en version semi-automatique ou entièrement automatique.
Un rouleau de commande entraîné par un moteur électrique actionne les manchons de commande.
Deux rapports de transmission différents peuvent être engagés par rapport au différentiel, ce qui permet d'obtenir un total de six vitesses avant à partir de trois vitesses avant de l'arbre principal.
Un régleur d'embrayage automatique se charge du débrayage et de l'embrayage à chaque changement de vitesse.
La boîte de vitesses peut être montée en version semi-automatique ou entièrement automatique.
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