Dans les transmissions automatiques, ils ont pour tâche de maintenir certaines pièces dans un sens de rotation et de les libérer dans lautre sens, par exemple dans les trains épicycloïdaux et dans le convertisseur de couple.
Lorsque l'arbre tourne, on voit comment les cames bougent et se bloquent ou se libèrent en fonction du sens de rotation.

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