AT 200 est un dispositif dessai complet composé dune unité dentraînement et dune unité de freinage ainsi que de deux engrenages différents.
La détermination de la puissance dentraînement et de la puissance de freinage sert à déterminer les rendements mécaniques .
Les éléments utilisés sont courants en technique dentraînement et offrent donc une relation étroite avec la pratique.
Un moteur triphasé à vitesse de rotation variable via un convertisseur de fréquence sert dunité dentraînement.
Un frein à particules magnétiques sert dunité de freinage.
Laction constante du frein peut être réglée avec précision par lintermédiaire du courant dexcitation, elle sert ainsi de charge réglable.
Un essai complémentaire permet détudier les propriétés du frein à particules magnétiques.
Un engrenage droit à deux étages et un engrenage à vis sans fin sont disponibles pour des études.
Les propriétés caractéristiques des engrenages sont déterminées en fonction de la puissance du moteur.
Des accouplements élastiques relient les engrenages au moteur et au frein.
Pour la détermination des couples, le moteur et le frein sont à suspension pendulaire.
La mesure des couples se fait à laide de balance à ressort et de bras de levier.
La vitesse de rotation du moteur est saisie sans contact à laide dun capteur de course inductif sur larbre du moteur et affiché numériquement.
Le courant dexcitation du frein à particules magnétiques sert à mesurer le couple de freinage et est également affiché.

Techniques > Mécanique > Principe de projet mécanique > Études d'engrenages et de systèmes d'entraînements
Formations > BTS MS > Systèmes éoliens

Poids: 40 Kg
Delai de livraison estimé : 16 semaines