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Boîte à vitesse à double embrayage transmission directe en coupe
DSG 7 vitesses (VW) montée en transversale dans le véhicule.
Moteur en coupe essence 4 temps à soupapes latérales avec roue dentée
Maquette transparente: Régulateur centrifuge du moteur diesel (régulateur de ralenti
et de vitesse finale)
Moteur en coupe diesel industriel 1 cylindre
Turbocompresseur à roulement à billes et à géométrie variable en coupe
Différentiel réglable en coupe
Etrier arrière avec frein de stationnement en coupe
La fonction du frein de stationnement peut être démontrée en tournant le levier.
Embrayage duplex sec en coupe
Boîte à vitesse à double embrayage transmission directe en coupe
DSG 7 vitesses (VW) montée en transversale dans le véhicule.
Volant à deux masses avec absorbeur du type pendule centrifuge

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