Ref: EWTGUAT200
AT 200 Détermination du rendement des engrenages droit et vis sans fin (Réf. 031.20000)
AT 200 est un dispositif d´ essai complet composé d´ une unité d´ entraînement et d´ une unité de freinage ainsi que de deux engrenages différents.
La détermination de la puissance d´ entraînement et de la puissance de freinage sert à déterminer les rendements mécaniques .
Les éléments utilisés sont courants en technique d´ entraînement et offrent donc une relation étroite avec la pratique.
Un moteur triphasé à vitesse de rotation variable via un convertisseur de fréquence sert d´ unité d´ entraînement.
Un frein à particules magnétiques sert d´ unité de freinage.
L´ action constante du frein peut être réglée avec précision par l´ intermédiaire du courant d´ excitation, elle sert ainsi de charge réglable.
Un essai complémentaire permet d´étudier les propriétés du frein à particules magnétiques.
Un engrenage droit à deux étages et un engrenage à vis sans fin sont disponibles pour des études.
Les propriétés caractéristiques des engrenages sont déterminées en fonction de la puissance du moteur.
Des accouplements élastiques relient les engrenages au moteur et au frein.
Pour la détermination des couples, le moteur et le frein sont à suspension pendulaire.
La mesure des couples se fait à l´ aide de balance à ressort et de bras de levier.
La vitesse de rotation du moteur est saisie sans contact à l´ aide d´ un capteur de course inductif sur l´ arbre du moteur et affiché numériquement.
Le courant d´ excitation du frein à particules magnétiques sert à mesurer le couple de freinage et est également affiché.
La détermination de la puissance d´ entraînement et de la puissance de freinage sert à déterminer les rendements mécaniques .
Les éléments utilisés sont courants en technique d´ entraînement et offrent donc une relation étroite avec la pratique.
Un moteur triphasé à vitesse de rotation variable via un convertisseur de fréquence sert d´ unité d´ entraînement.
Un frein à particules magnétiques sert d´ unité de freinage.
L´ action constante du frein peut être réglée avec précision par l´ intermédiaire du courant d´ excitation, elle sert ainsi de charge réglable.
Un essai complémentaire permet d´étudier les propriétés du frein à particules magnétiques.
Un engrenage droit à deux étages et un engrenage à vis sans fin sont disponibles pour des études.
Les propriétés caractéristiques des engrenages sont déterminées en fonction de la puissance du moteur.
Des accouplements élastiques relient les engrenages au moteur et au frein.
Pour la détermination des couples, le moteur et le frein sont à suspension pendulaire.
La mesure des couples se fait à l´ aide de balance à ressort et de bras de levier.
La vitesse de rotation du moteur est saisie sans contact à l´ aide d´ un capteur de course inductif sur l´ arbre du moteur et affiché numériquement.
Le courant d´ excitation du frein à particules magnétiques sert à mesurer le couple de freinage et est également affiché.
Contenu didactique / Essais
- détermination du rendement mécanique d'engrenages par le biais de la comparaison entre la puissance mécanique d'entraînement et de freinage pour
- engrenage droit, à deux étages
- engrenage à vis sans fin
- enregistrement de la caractéristique couple-intensité d'un frein à particules magnétiques
- technique d'entraînement et de régulation
Les grandes lignes
- rendement mécanique d'engrenages
- moteur triphasé comme entraînement et frein à particules magnétiques comme unité de freinage
- comparaison de l'engrenage à vis sans fin et de l'engrenage droit
- détermination du rendement mécanique d'engrenages par le biais de la comparaison entre la puissance mécanique d'entraînement et de freinage pour
- engrenage droit, à deux étages
- engrenage à vis sans fin
- enregistrement de la caractéristique couple-intensité d'un frein à particules magnétiques
- technique d'entraînement et de régulation
Les grandes lignes
- rendement mécanique d'engrenages
- moteur triphasé comme entraînement et frein à particules magnétiques comme unité de freinage
- comparaison de l'engrenage à vis sans fin et de l'engrenage droit
Caractéristiques techniques
Moteur triphasé à vitesse de rotation variable
- puissance: 0,25kW
- vitesse de rotation: 0...3000min-1
Frein à particules magnétiques
- couple nominal de freinage avec courant d´ excitation de 0...0,37A: 0...10Nm
Engrenage droit à deux étages
- rapport de transmission: i=13,5
- couple: 23,4Nm
Engrenage à vis sans fin
- rapport de transmission: i=15
- couple: 10Nm
- vis sans fin: z=2
- roue hélicoïdale: z=40
Plages de mesure
-vitesse de rotation: 0...3000min-1
- courant: 0...0,37A
- force: 0...100N
230V, 50Hz, 1 phase
Moteur triphasé à vitesse de rotation variable
- puissance: 0,25kW
- vitesse de rotation: 0...3000min-1
Frein à particules magnétiques
- couple nominal de freinage avec courant d´ excitation de 0...0,37A: 0...10Nm
Engrenage droit à deux étages
- rapport de transmission: i=13,5
- couple: 23,4Nm
Engrenage à vis sans fin
- rapport de transmission: i=15
- couple: 10Nm
- vis sans fin: z=2
- roue hélicoïdale: z=40
Plages de mesure
-vitesse de rotation: 0...3000min-1
- courant: 0...0,37A
- force: 0...100N
230V, 50Hz, 1 phase
Informations logistiques
Dimensions et poids
Lxlxh: 1060x600x420mm (appareil d´ essai)
Poids: env. 35kg
Lxlxh: 420x450x180mm (appareil d´ affichage et de commande)
Poids: env. 5kg
Liste de livraison
1 appareil d´ essai
1 appareil d´ affichage et de commande
1 jeu d´ accessoires
1 documentation didactique
Lxlxh: 1060x600x420mm (appareil d´ essai)
Poids: env. 35kg
Lxlxh: 420x450x180mm (appareil d´ affichage et de commande)
Poids: env. 5kg
Liste de livraison
1 appareil d´ essai
1 appareil d´ affichage et de commande
1 jeu d´ accessoires
1 documentation didactique
Techniques > Mécanique > Principe de projet mécanique > Études d'engrenages et de systèmes d'entraînements
Formations > BTS MS > Systèmes éoliens
Poids: 40 Kg Delai de livraison estimé : 16 semaines
